Если генератор не заводится, то чаще всего причиной является серьезной поломка, но иногда достаточно проверить наличие топлива в баке, уровень масла в картере, воздушный фильтр или свечу зажигания. Если эти простые действия не помогают, то проблема может скрываться в карбюраторе, системе зажигания, стартере или двигателе.
Давайте рзаберём более подробно почему не запускается генератор и что можно проверить самостоятельно, и в каких случаях лучше обратиться в Сервис ЗигЗаг.
Начинайте с простых действия:
В бензиновой модели генератора проверьте положение воздушной заслонки — на холодном двигателе она должна быть закрыта, после запуска ее постепенно открывают. Точная последовательность зависит от модели.
Одна из частых причин, почему генератор не заводится — это нарушение подачи топлива. После длительного хранения бензин теряет свои свойства (окисляется) и в баке и карбюраторе появляется осадок и отложения, также из-за конденсата может появиться вода.
Если генератор долго стоял, то перед его запуском старое топливо лучше заменить новым. Также необходимо проверить топливный кран, шланги и фильтр. Если топливо не поступает в карбюратор или систему впрыска, то двигатель не запустится даже при исправном зажигании.
В бензогенераторах запуск часто затруднен, когда свеча зажигания грязная или выработал свой ресурс (изношенная). Она может быть залита бензином или покрыта нагаром. В этом случае свечу зажигания необходимо выкрутить и осмотреть: мокрую — просушить, загрязненную — очистить, изношенную — заменить.
Если свеча исправна, но на ней нет искры, то возможна неисправность катушки зажигания, свечного колпачка или электропроводки. В этом случае для ремонта генератора рекомендуем обратиться в сервисный центр.
Во многих четырехтактных генераторах имеется датчик низкого уровня масла. При низком уровне масла он блокирует запуск двигателя, тем самым защищает его от повреждений, которые могут возникнуть при недостаточной смазки системы (шатунно-поршневой группе).
Для проверки уровня масла необходимо установить генератор на ровную поверхность. Если уровень ниже нормы, то необходимо долить подходящее масло. При нормальном уровне возможна неисправность датчика или его цепи.
Грязный воздушный фильтр нарушает подачу воздуха, поэтому двигатель плохо запускается, может работать нестабильно или глохнуть. В этом случае фильтр необходимо почистить, либо заменить на новый.
После долгого простоя генератора в карбюраторе нередко образуются окиси и отложения топлива, которые перекрывают жиклеры и каналы, тем самым нарушается образование топливной смеси. В такой ситуации требуется чистка и регулировка карбюратора.
В моделях с электростартером необходимо проверить уровень зарядки аккумулятора, а также клеммы и проводку. Разряженная батарея аккумулятора или окисленные контакты могут привести к тому, что стартер вращается слишком медленно либо не запускается совсем.
При ручном запуске возможна неисправность шнура запуска или механизма стартера. Если двигатель не прокручивается или слышны посторонние звуки, дальнейшие попытки по самостоятельному ремонту лучше прекратить и обратиться за ремонтом в сервисный центр.
Если двигатель схватывает, но через несколько секунд останавливается, проверьте подачу топлива, фильтр, положение воздушной заслонки и уровень масла. Причиной также может быть загрязненный карбюратор.
Если генератор глохнет после подключения приборов, возможна перегрузка. Суммарная мощность потребителей не должна превышать допустимую мощность установки.
Обычно самостоятельно можно проверить качество и подачу топливо, наличие и уровень масла, загрязненность воздушного фильтра и свечи зажигания, а также состояние аккумулятора. Проведение качественной диагностики (проверка компрессии, зазор клапанов, дефект стартера и катушки зажигания, а также электрической цепи) лучше доверять специалистам.
Обращение в сервис необходимо в том случае, если двигатель не прокручивается, после замены свечи отсутствует искра, генератор постоянно глохнет, появились стуки, пошел дым и появился запах гари, а также имеются утечки масла и/или топлива.
Мы имеем богатый опыт в ремонте бензогенераторов Honda, Hyundai, Huter и др., а также ремонтируем дизельные генераторы.
Бензиновый генератор HAMER 6000М запускался и практически сразу глохло. Данная неисправность встречается достаточно часто. Во время диагностики наши специалисты обнаружили неисправность карбюратора, загрязнение воздушного фильтра и увеличенный тепловый зазор клапанов.
После замены неисправных деталей, регулировки клапанов и технического обслуживания работоспособность оборудования была восстановлена. Подробнее о диагностике и выполненных работах можно прочитать в нашем кейсе по ремонту бензинового генератора HAMER 6000М.
Используйте качественное топливо и масло, своевременно меняйте фильтра и свечи, не допускайте перегрузки генератора. Если оборудование используется редко, периодически запускайте его и соблюдайте рекомендации производителя по хранению.
Перед сезоном или после долгого простоя полезно проверить топливную систему, аккумулятор и расходные материалы.